?高端制勝/研“飛控大腦” 支撐逾萬飛行器同時起降******
圖：在哈爾濱國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會深圳展區(qū)，工作人員向參觀者介紹無人機(jī)產(chǎn)品。\新華社
為保障眾多低空飛行器同時飛行，《方案》還規(guī)劃建設(shè)低空智能融合系統(tǒng)（SILAS）、低空通信網(wǎng)絡(luò)、低空導(dǎo)航設(shè)施、低空監(jiān)視網(wǎng)、低空飛行氣象監(jiān)測網(wǎng)等。
在低空智能融合系統(tǒng)（SILAS）建設(shè)方面，深圳計(jì)劃到2026年底前，完成服務(wù)網(wǎng)、航路網(wǎng)建設(shè)，具備飛行計(jì)劃處理、航空情報服務(wù)、航空氣象信息服務(wù)、低空數(shù)字空域圖、導(dǎo)航、監(jiān)視等功能，實(shí)現(xiàn)對全市重點(diǎn)低空空域的全天候全面監(jiān)控，具備超過1000條客貨運(yùn)低空航線、300萬架次／年載貨無人機(jī)商業(yè)飛行的數(shù)字化管理能力。支撐超萬架飛行器同時低空飛行，實(shí)施精細(xì)化時空資源分配和進(jìn)程管理。
《方案》還旨在為企業(yè)進(jìn)行適飛試驗(yàn)和適航審定提供支持。其重點(diǎn)提出謀劃建設(shè)低空重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，到2025年底，推動三維多物理場耦合風(fēng)洞設(shè)施先導(dǎo)裝置建成投用，提供低空飛行航空器運(yùn)行風(fēng)險評估、適飛試驗(yàn)等服務(wù)保障。要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力。其中包括建立深圳地區(qū)低空空域管理運(yùn)行協(xié)同機(jī)制，加快研究制定低空起降場（點(diǎn)）、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、測試場等各類基礎(chǔ)設(shè)施，以及低空淨(jìng)空保護(hù)、噪音防護(hù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極制定地方標(biāo)準(zhǔn)，推動上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)。
?9種免責(zé)情形******
?原始記錄證明承擔(dān)項(xiàng)目的單位和科技人員已經(jīng)履行了勤勉盡責(zé)義務(wù)仍不能完成的。
?對“里程碑式”“賽馬式”項(xiàng)目未通過考核的。
?對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，以及前瞻性顛覆性未來性高風(fēng)險技術(shù)進(jìn)行經(jīng)費(fèi)資助或風(fēng)險投資，符合規(guī)定條件、標(biāo)準(zhǔn)和程序，但資助項(xiàng)目未達(dá)到預(yù)期效果的。
?因不可抗拒因素致使科技計(jì)劃項(xiàng)目不能繼續(xù)或不能完成研究開發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)的。
?因技術(shù)路線選擇不當(dāng)導(dǎo)致難以完成預(yù)定目標(biāo)的。
?因不可預(yù)見因素，科技計(jì)劃項(xiàng)目研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)已由他人公開，致使本研究開發(fā)工作成為不必要的。
?因不可預(yù)見因素，科技計(jì)劃項(xiàng)目研發(fā)取得了目標(biāo)產(chǎn)品，但由于市場變化進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用沒有意義的。
?因探索使用新機(jī)制、新方法、新模式、新技術(shù)導(dǎo)致的科研創(chuàng)新無法實(shí)施和難以完成的。
?按照國家、廣東省和深圳市有關(guān)規(guī)定，可以認(rèn)定的其他情形。
資料來源：深圳市科技創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)捜菔÷穆毐M責(zé)認(rèn)定工作指引（試行）
大公報記者毛麗娟整理
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