?人道災(zāi)難/加沙淪煉獄 每天28兒童喪命******
圖：兩名加沙兒童分別患有營養(yǎng)不良和腦癱，食物短缺和糟糕的衛(wèi)生條件加劇其疾病程度。\美聯(lián)社
截至本周二，以色列對加沙地帶的22個月軍事行動已導(dǎo)致超過6.1萬巴勒斯坦人死亡，其中超過1.85萬是兒童，占總?cè)藬?shù)的3成以上。美媒日前列出部分加沙遇難兒童名單，密密麻麻的名字鋪滿報紙整版，每個名字背后，都是一個早逝的生命，有近千名兒童未滿周歲已被殺害。聯(lián)合國稱，對兒童來說，加沙是世界上最危險的地方，這里平均每天有28名兒童喪命，所有五歲以下兒童都面臨營養(yǎng)不良風(fēng)險。\大公報記者 郭嘉 綜合報道
《華盛頓郵報》7月30日公布一份“死亡名單”，記錄自2023年10月7日巴以沖突爆發(fā)以來，加沙遇難兒童中部分名單?！度A郵》列出圖表，顯示1到17歲每個年齡遇難未成年人的分布情況。其中17歲的死者最多，有1218人，有953名兒童未滿1歲便被殺害。
“加沙是兒童最危險的地方”
報道稱，加沙兒童“有的在床上被殺，有的在玩耍時被殺，還有很多未等到學(xué)會走路就被埋葬”。報道披露了部分死去兒童背后的悽慘故事。辛德遇難時只有6歲，她生命中最后的幾個小時被困在一輛滿是彈痕的汽車?yán)?，身邊是她?位親人的遺體。她絕望地呼救。一位紅新月會的接線員一直在電話另一頭里默念《古蘭經(jīng)》，并在一輛以色列坦克駛近時安慰辛德。在通話的最后，她大聲懇求道：“快來救我！”然后，就被殺害。
2023年10月25日，一場空襲奪走了沙拉夫4個孩子的生命：11歲的馬拉克、10歲的馬利克、6歲的亞斯敏，以及3歲的努爾。沙拉夫花了一個多星期的時間，才把孩子們的尸體從廢墟中挖出來。
聯(lián)合國兒童基金會日前表示，對兒童來說，加沙是世界上最危險的地方，加沙平均每天有28名兒童被殺害，每小時就有超過一名兒童死去。“死于轟炸，死于營養(yǎng)不良和饑餓，死于缺乏援助和重要服務(wù)?！?/p>
小童餓死時比出生時還輕
除了遭受以軍的殘酷轟炸，加沙民眾正經(jīng)歷以色列制造的嚴(yán)重的饑荒，其影響可能延續(xù)數(shù)代人。以色列對加沙進(jìn)行全面封鎖，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐奈镔Y供應(yīng)陷入癱瘓，數(shù)百萬平民幾乎與外界隔絕。聯(lián)合國世界糧食計劃署應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)主任史密斯表示：“加沙210萬人口中，近三分之一的人已經(jīng)連續(xù)數(shù)日沒有食物，四分之一的人口正遭受類似饑荒的狀況。”
長期饑餓對嬰幼兒構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險，因為很可能導(dǎo)致發(fā)育遲緩，不僅影響身高體重，還會影響智力和勞動能力。數(shù)據(jù)顯示，在7月接受國際救助兒童會診療的孕婦和哺乳期婦女中，有43%的人營養(yǎng)不良，比例是3月的近3倍。嬰兒配方奶粉更是自封鎖以來，從未被允許進(jìn)入加沙。
英國倫敦衛(wèi)生與熱帶醫(yī)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)副教授基拉克表示，營養(yǎng)不良所帶來的損害甚至?xí)淖兓虻墓δ?，這意味著饑餓不僅會影響幸存者，還會影響其后代?；吮硎荆骸斑@是一生的事情，會延續(xù)幾代人?！?/p>
加沙地帶的饑荒正愈演愈烈。根據(jù)加沙衛(wèi)生部5日公布的數(shù)據(jù)，過去24小時內(nèi)有8人死于饑餓，因饑餓死亡的人數(shù)已增至188人，其中包括94名兒童。這種狀況甚至導(dǎo)致當(dāng)?shù)貑试醿x式用的裹尸布嚴(yán)重短缺。一位年輕的母親不久前失去自己5個月大的女兒，她說，自己的女兒出生時體重超過3公斤，死的時候卻瘦得只剩不到2公斤。
聯(lián)合國4日警告稱，加沙所有五歲以下兒童都面臨營養(yǎng)不良風(fēng)險，可能危及生命。聯(lián)合國兒童基金會執(zhí)行主任拉塞爾表示，該年齡層涉及32萬的加沙兒童，數(shù)千人患有最嚴(yán)重的重度急性營養(yǎng)不良。7月上旬已有5000名兒童因營養(yǎng)不良入院，創(chuàng)沖突以來新高。聯(lián)合國兒童基金會多次呼吁，加沙兒童急需食物、清潔水、藥品和保護(hù)，“他們最需要的是?；?，現(xiàn)在就?；稹?。
?廣深第二高鐵南延線招標(biāo) 或連接香港北都******
【大公報訊】據(jù)中通社報道：近日，深圳市發(fā)展和改革委員會正式啟動廣深第二高鐵南延線規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研招標(biāo)。根據(jù)已披露信息，廣深第二高鐵南延線線路或與港深西部鐵路協(xié)同，進(jìn)一步密切香港與內(nèi)地聯(lián)系。
廣深第二高鐵起于深圳機場東站，經(jīng)東莞中心區(qū)、白云機場站至廣州北站，向北銜接廣清永州高鐵，形成深圳北向和至西南地區(qū)的高鐵新通道。
根據(jù)深圳公共資源交易中心公告附件，招標(biāo)信息透露，廣深第二高鐵南延線由機場東站往南引出，初步路由途經(jīng)寶安、前海、南山至香港北部都會區(qū)、明日大嶼都會區(qū)，是支撐香港進(jìn)一步融入國家發(fā)展大局的重要研究項目。
可能與港深西部鐵路協(xié)同
據(jù)悉，機場東樞紐正在開展工程設(shè)計，計劃2025年開工。按照樞紐建設(shè)方案，北端已預(yù)留廣深第二高鐵接入條件，南端因缺乏上位規(guī)劃依據(jù)未預(yù)留繼續(xù)延伸條件。廣深第二高鐵南延線是支撐前海合作區(qū)發(fā)展、進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通的重要研究項目，暫未有相關(guān)規(guī)劃明確線路南延具體走向和站點布局。
從已披露信息來看，廣深第二高鐵南延線線路很有可能與港深西部鐵路協(xié)同。港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別為約7.3公里及10.8公里。全線以地下形式興建，設(shè)5個車站，分別為洪水橋站、廈村站、流浮山站、深圳灣口岸站、前海灣站。港深雙方已同意于深圳側(cè)設(shè)“一地兩檢”口岸，香港境內(nèi)不設(shè)清關(guān)設(shè)施。按計劃，港深西部鐵路香港段和深圳段將在2035年同步開通。開通后，由香港洪水橋至深圳前海車程只需15分鐘。
閱讀(6797) 
